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SRAP加固方法 SRAP加固方法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固方法。其利用SR增强材料的高强特性和AP树脂砂浆防腐防水，粘合力强的特点，通过特殊的方法施加对SR高强材料施加预应力，从而达到对桥梁的加固。 预应力的施加，把膨胀螺栓锚固于梁底两端，软钢丝的两端用螺旋扣环固定于膨胀螺栓上，通过把丝扣反向的螺旋扣环旋紧施加预应力。8、桥面补强层加固法 将原桥面铺装全都凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。9、锚喷混凝土加固法 从隧道施工中转化而来的加固方法，主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混凝土梁的加固维修。10、增加横向联系加固法 增加横向联系，也是近几年采用较多的加固方法。该方法是通过增设桥梁横向联系，以改善上部结构的荷载横向分布规律，从而达到提高结构整体承载能力的加固方法。一般用于无内横梁或少内横梁的T型截面及工字形截面梁式桥，工程上常在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁来提高横向抗弯刚度。小编总结该技术的缺点是会对原结构造成一定程度的损伤，对于配筋较为复 杂的区域或构件，不宜采用该方法加固设计，以免增加加固后的安全隐患。

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碳纤维加固早起源于日本、美国等发达国家，在二十世纪八十年代传入我国，由于其施工便捷、造价较低、加固效果良好得到了广泛的认可和有效地传播。碳纤维加固又经常会在施工过程中出现问题，那么如何才能保证碳纤维加固的效果呢？公司小编给大家介绍下： 基面处理首先碳纤维必须粘贴在结构面上，如果被加固构件表面有装饰的白灰、抹灰层以及混凝土垫层都要进行处理。白灰、抹灰层以及混凝土垫层都要剔除掉，然后用角磨机打磨混凝土表面，将疏松混凝土清理掉，露出新鲜的混凝土基面。如果基面在打磨完毕后，有坑洼不平，需要采用结构修补胶或者环氧砂浆进行修补。基面处理是碳纤维加固中非常重要的一步工序，如果这个步骤出现问题，碳布与被加固构件会出现“两层皮”现象，导致加固失效。材料选择。加固材料的选择也是碳纤维加固中重中之重的一个环节，如果加固材料都不合格，那加固效果肯定达不到效果。所有加固材料在进场前，查看加固材料安全性鉴定报告，并且在材料进场时，要进行见证取样进行复检，保证加固材料力学性能、粘接性能以及耐久性等要求。结构胶属于化学品，提供了无毒检测报告，这样保证加固完毕以后，使用起来足够安全。卡本加固材料拥有全项安全性鉴定报告以及无毒环保检测报告，并且所有材料可以随意抽检保证满足国标要求，为您的结构安全保驾护航。施工完毕检查，施工完毕后及时进行检查，发现小的空鼓以及翘边及时补胶进行处理，发现空鼓面积大于10000mm²，应割除进行修补，终保证碳纤维有效粘接面积≥95%。在施工完毕后还要进行现场拉拔试验，以确定实际粘接效果。拉拔试验开始时间建议在试件做好7天后进行试验，太早结构胶有可能没有完全固化，导致试验不合格，太晚不符合规定要求。虽然操作比较简单，但在施工过程中切不可马虎大意，按照规范严格进行施工，这样才能保证加固达到所需的要求，才能使结构更加安全。

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在基层物料和砼混合料摊铺、碾压成型等过程中，小编整理了一下几个可以防止或减少网裂现象的发生的措施。1、严格按操作堆积进行碾压，切实把粗、实、平、匀、洁、干六字体现在工作中，杜绝波浪沉降、弹簧等现象的发生。2、在碾压前要进行土质中含水量试验，对不符合拌合要求的土质，要向监理和主管部门报告，进行换土。3、严把混合料摊铺质量关，级配要合乎试验，免除随意性。施工组织必须严密，对伸、缩缝的预留和处理必须规范操作。4、控制灰土施工中压实时的含水量，采用比佳含水量稍低的含量碾村，可降干缩系数。5、路基和路面形成后，要有足够的养生期，基层不少于14天，路面不少于28天。6、严格控制水灰比和水泥用量，自爱混凝土路面浇筑后应及时覆盖养生，防止暴晒。7、严格控制混凝土配合比，路面基层强度必须均匀，使其具有较高的密实度，且要满足平整度。同时，要振捣均匀，严格杜绝漏振现象发生。8、在夏季施工时，混凝土拌制后，应立即运往浇筑现场，运送时间不宜过长，运送时要将混凝土遮盖。9、在路基和路槽成活时，要切实选择好压实机具，并注意压实顺序和碾压遍数，随时检查压实度。甘肃加固公司小编建议在施工过程中技术人员要及时指导，把设计意图体现在施工当中。施工结束后，监理和主管部门还应进行检查验收。

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是一种含碳量在95%以上的新型纤维材料,力学性好, 碳纤维的抗拉强度很大，一级碳纤维3400MPa,即340公斤力/平方毫米，二级碳纤维3000MPa,即300公斤力/平方毫米。碳纤维的抗拉强度是钢材抗拉强度的7到10倍，弹性模量与钢材的差不多，但伸长率，钢材是没办法跟碳纤维比较的；碳纤维密度小,只有钢材的1/4；具有耐腐蚀、耐磨损老化，持久性可以长达50年以上，但碳纤维高级技术都被日本、美国等少数发达国家掌握，技术封锁，导致碳纤维价格非常昂贵。尽管碳纤维这么贵，但是现在的碳纤维加固在建筑行业正处于火热趋势，为什么现在连农民工都热爱这个碳纤维呢？追潮流吗？下面我们一起来看看农民工追捧碳纤维的真正原因是什么？碳纤维加固是碳纤维材料用于混凝土结构加固修补，它始于80年代美国、日本等发达国家，中国的这项技术起步很晚，但随着中国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。其独特的优势迅速发展已成为目前建筑行业为普遍的一种加固方法。